日前，本田中国公布了2019年本田品牌在中国的终端销量数据。数据显示，2019年本田在中国的终端销量达到155.4万辆，创下年度销量历史最高纪录。具体品牌方面，广汽本田旗下三大品牌去年累计销量达到770884辆，同比增长4%，其中雅阁全年累计销量223706辆，夺得2019年度中型车冠军，凌派累计销量达154053辆，同比增长36.2%，皓影上市首月斩获20000+辆的成绩；东风本田终端累计销量为78.89万辆，同比增长113.2%，思域、CR-V以及XR-V三款主销车型持续热销为销量增砖添瓦。在车市整体下滑的大背景下之下，本田在华销量逆势上涨，实属不易。

在CES 2020大会上，博世发布了Virtual Visor虚拟遮阳板、3D显示屏、车内监控系统在内的多款全新产品。其中虚拟遮阳板技术获得了本届 CES最佳创新大奖，据官方介绍，虚拟遮阳板将主动传感器与蜂窝状液晶面板相组合，当检测到光线入射角度时，系统会自动调整对应面板的角度，将有效缓解因驾驶员视线被遮挡造成的事故。此外，博世还宣布与滴滴合作，将为滴滴提供云端电池服务，提升其运营车辆的动力电池使用寿命。随着虚拟遮阳板的应用，传统的汽车遮阳板很可能将成为历史。

在CES 2020展会上，法拉第未来FF CEO毕福康透露，FF91在美国售价为20万美元，在中国售价约为200万元人民币。现场工程师表示，在CES 2020展示的FF91与年底开卖的量产版本十分接近，但能否按时销售取决于8.5亿美元的融资缺口。据悉，FF91车上共有11块屏幕，后排还搭载了一块27英寸的宽屏（电视？）供后排乘客使用。动力方面，新车将配备130kW·h的电池组，美国实际续航可到378英里（608公里）。该车从2017年预订以来已经收获超过6万辆的订单，部分为无定金预定。话说回来，200万元买法拉利（二手）不香吗?干嘛要买“法拉第”呢？

在CES 2020展会上，索尼展示了一款名为VISION-S的电动概念汽车。不用担心，索尼并不是要造车，而是要“秀科技”。VISION-S车内配备了33个不同的传感器，中控台为一整块纵向显示屏，内置智能系统模块。据介绍，索尼与多个行业领域领导者合作打造了这款原型车，包括了 Bosch、 Continental、Genetex、 Nvidia、黑莓等，而该电动汽车平台是由索尼和 Magna 联合设计打造的。不过相比起驾驶操控，我想这辆车更能满足大家打PS游戏的欲望。

针对美团创始人王兴的“3+3+3+3”（3家央企：一汽东风长安、3家地企：北汽广汽上汽、3家民企：比亚迪吉利长城、3家新势力造车：蔚来小鹏理想）进入下一轮的观点，威马汽车沈晖在微博上公开表示，请广大网友见证，威马一定会是（新势力造车）Top3之一，且进入下一轮的竞争。资料显示，理想汽车在去年8月完成5.3亿美元C轮融资，该轮融资由王兴领投，投后估值约为29.3亿美元。这打赌的味道不禁让人想起格力与小米的“10亿赌局”，既然是打赌总觉得应该拿出点“筹码”出来。

日前，奔驰官方发布了Vision Avtr Concept概念车图片，新车在CES 2020车展上首次亮相。新车的设计灵感来源于电影《阿凡达》，奔驰想打造一辆人、车与自然三者完美共存的一辆车。新车象征着未来，奔驰介绍，用户将手放在中央传感器上，车辆便能读取你的个人信息，通过“想象”控制车辆行驶。同时车辆上所采用的全是环保材料，符合大自然要求。在动力方面，新车的采用的是石墨烯有机化学电池，电池不含稀土金属，同时车辆最大马力可达470Ps，预计最大续航700km。当然Vision Avtr Concept是十分遥远的概念，不过奔驰给未来汽车提供了参考。

1月7日，丰田LQ概念车在CES 2020大会上亮相。新车整体设计较为前卫，外观和内饰都颠覆了传统，有点类似于CONCEPT-爱i Ride概念车。据悉，新车搭载了丰田自主研发的SAE L4级驾驶辅助系统与人工智能助手Yui，其中助手可以通过不断学习，根据每位车主不同的出行需求和性格，为其提供个性化的智能化出行体验。据悉，丰田有意将新车投放于2020年的东京奥运会和残奥会，不过不会使用自动驾驶功能（可能L4自动驾驶还未研发出来）。

日前，有网友在路上拍摄到全新红旗H9照片。新车整体造型庄重典雅，前脸采用了大面积直瀑式进气格栅设计，气场十足。内饰采用了当下流行的设计元素，双联大屏极具科技感。带有液晶屏的空调控制旋钮，美观同时更加实用。同时还配备了全新样式的电子挡杆，造型很是新颖。动力方面，预计新车采用红旗HS7相同的3.0T发动机，传动匹配8AT变速箱，空气悬挂也有望配备。新车将于1月8日在北京人民大会堂全球首发，教授将会跟进报道。

1月7日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在特斯拉上海超级工厂宣布Model Y正式投产。据悉，特斯拉Model Y 有75%部件与Model 3通用，两款车型在性能参数和车型规格上基本类似，但由于车辆更重，体积更大，即便与Model 3搭载了相同的电池组，因此Model Y的续航里程会降低大约10%。此前在1月4日，特斯拉公开宣布上涨国产Model Y售价，从原来的43.5-52.6万元上涨到44.4-53.5万元，其中，长续航后驱版车型与Performance高性能全轮驱动版车型上涨0.9万元，长续航全轮驱动版车型上涨1万元。根据Model 3的速度来看，Model Y很大希望在今年内实现交付。

作为一名刚出来社会工作未满几年的年轻人，第一辆车来自于家里。当初我也想过自己买车，无奈实力不允许啊，正所谓瘦死的骆驼比马大，有车开总比没有得开要好。家里的车还是熟悉的，不过座椅真的是无法接受，父亲那种low到不行的座垫一下子就被我丢到车尾箱。尾厢同样是一堆可有可无的物品，赶紧清理掉。家里的凌派开着也不会感到陌生，“1.8L+CVT”日常开没有问题，但是到100km/h以上的时候，就发现速度提不上去了，油耗也是挺给力的。都说本田大法好，可是我开凌派却始没有那种激情的驾驶感觉，就如同喝白开水一般，淡而无味。最后就是车辆的车载功能了，可能时间有点长了，车辆自带的地图不如高德地图好用，屏幕显示效果也比较一般吧。现阶段还是打算存钱，哪天有钱了的话，把车辆置换了买一辆新车。

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