捷途大圣i-DM和宋Pro DM-i，15万级谁更强？-黑龙江汽车网

近年来,新能源汽车市场的火爆大家有目共睹,但对于大部分“一车家庭”来说,纯电车型已经无法满足他们所有的用车场景了,反而是插电混动车型很好地弥补了燃油与纯电车型的不足,更加贴合当下的用车环境。手握15万预算,插电混动车型该怎么选呢?今天就给大家推荐两款靠谱的选择,分别为捷途大圣i-DM闪电01和比亚迪宋Pro DM-i 51KM尊荣型,这场强强对话谁将胜出?接下来就让我们扬鞭上马,真实体验一番见分晓。

上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i

静态体验,捷途大圣i-DM更懂年轻人

随着年轻用户群体成为购车主力军,Z世代已经正式上场。对于各大车企来说,迎合年轻人的口味,满足年轻人的需求和审美,已经成为了一道开卷题。这道题不仅要答对,还得答得漂亮。捷途大圣i-DM由保时捷前设计师哈肯(Hakan Saracoglu)亲自操刀设计,精准拿捏年轻人的“好球区”,新车前脸层次交错、富于变化的格栅极具感染力,笔者第一眼就爱上了。车身侧面采用了两段式肩线设计,饱满的型面丝滑流畅,形成自然的镜面光影,加上R20切削运动轮毂、机甲扰流板和战戟数字尾灯,未来感完全不输大几十万的新势力品牌。

上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i

比亚迪宋Pro DM-i则继承了家族传统式的DragonFace设计语言,中网采用横向镀铬条装饰,看上去十分朴实刚健,但这种与燃油车并无太大区分度的设计,显然不够讨年轻人的欢心。该车侧面相当简洁,R18轮毂则比前者小了整整一圈,不够大气。另外,比亚迪宋Pro DM-i标配普通外拉式门把手,而捷途大圣i-DM则采用了智能隐形感应把手,在外观和实用性方面显然都更为突出。

接下来就让咱们来到车内一探究竟。轻按智慧魔方钥匙开启捷途大圣i-DM,未来科技感扑面而来,特斯拉同款极简内饰令人眼前一亮,15.6英寸悬浮智感大屏几乎集成了所有功能操作。车辆配备了一体式飞航座椅,乘坐体验相当出色。

上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i

相比之下,比亚迪宋Pro DM-i中控屏为12.8英寸,视觉效果不够惊艳,UI界面也较为传统。该车型车机仅支持GPS,自带高德地图。与之相对的是,捷途大圣i-DM不仅支持北斗和GPS双模定位,还可以高德、腾讯、百度三大地图随心切换,看来官方说的“导航王”确实所言非虚。

通过下图不难发现,两车作为15万元价位插混车型的“优等生”,在常规配置方面几乎做到了面面俱到,但仔细对比之下,细节之处显然还是捷途大圣i-DM更有诚意。比如两车的挡把就完全不同,捷途大圣i-DM采用奔驰同款豪华怀挡设计,挡杆还集成了ACC自适应巡航功能,不仅操作便捷,档次感也远远甩开了同级竞品。比亚迪宋Pro DM-i则为传统电子挡把,简单实用但设计感上略显不足,前排杯架空间也受到了挤占。

动态对比,原生智混SUV全面领先

捷途大圣i-DM作为中国原生智混SUV的开创者,从诞生之初就专为混动设计,具有一系列系统性、结构性的先天优势。动力方面,捷途大圣i-DM的1.5T带T发动机+自主品牌首发3DHT+同级唯一双电机驱动的王牌组合,可迸发出240kW综合功率以及545N·m超强扭矩,百公里加速仅需7秒。在TSD双轴驱动技术的加持下,变速器换挡过程中没有动力中断和动力损失,驾驶平顺性堪比纯电车型。

上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i

比亚迪宋Pro DM-i采用前置单电机驱动搭配1.5L自然吸气发动机,综合功率213kW综合扭矩451N·m,从数据上看就落后了一大截。其次,比亚迪宋Pro DM-i在变速箱方面也有很大不同,该车使用的是E-CVT无级变速,相比捷途大圣i-DM不仅发动机介入直驱的时间不同,进入中高车速时能效管控也远不如3挡DHT优越。另外,该车使用的1.5L自然吸气发动机为低功率版本,馈电行驶状态下动力会受到较大影响,特别是高速路况下,动力明显不足。

续航方面,捷途大圣i-DM的真可油可电超长续航组合+高效动能回收,纯电续航100km,实测综合续航里程达到了1146km,再加上30分钟极速快充,轻松解决里程焦虑,再也不用担心节假日收费站一桩难求的尴尬了。再看比亚迪宋Pro DM-i纯电续航仅51km,综合续航也在1000km以下,差距相当明显。