5月10日，国产汽车龙头吉利汽车于港交所公告，与法国雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国汽车签订了股份认购协议。此前，双方母公司已于2022年1月签订合作框架协议，决定共拓韩国市场。

交易完成后，吉利汽车将通过子公司CIL持有雷诺韩国汽车34.02%的股份，交易价约为人民币13.76亿元。

据了解，吉利此次与韩国雷诺合作的新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的世界级CMA模块化架构，并使用吉利先进的混动技术，新车预计在2024年进行量产。

从收购宝腾、路特斯股份，再到如今的雷诺韩国，吉利汽车技术出海的蓝图已越来越清晰。

CMA架构与雷神混动成为技术出海的主角

相比于今年1月只透露“将在韩国市场推出高效、节能的燃油和智能混动车型“的框架协议，此次合作披露的信息显然更加具体。将应用于新产品的吉利CMA模块化架构与雷神混动，成为了此次交易中最引人注目的内容。

雷诺集团为何选择吉利旗下的CMA架构与雷神混动为新产品保驾护航？从已有的市场反馈中，我们或许能推敲一二。

作为吉利汽车 “4.0全面架构体系造车时代”的核心武器，CMA架构的技术领先性毋庸置疑，其与BMA、SPA、SEA基础模块架构一起，前瞻性的为吉利在智能互联、安全、新能源、自动驾驶等领域提供了全面支撑。

目前，CMA架构已全面赋能吉利、领克、极星等品牌，旗下有中国星系列、领克01、领克02、领克03、领克05等多款产品，已分别在各个细分市场获得认可和验证。

以“中国星”和领克为例。作为吉利品牌CMA的高端系列，“中国星”今年1-4月销量超过7万台，累计销量已经超过了35万辆，成为吉利汽车销量提升的重要支柱。领克汽车则在等多款CMA架构车型带动下，实现了超70万辆总销量成绩，成为吉利汽车稳定的盈利点之一。

可以说, CMA架构为吉利赢得汽车市场新一轮的“价值竞争”立下了汗马功劳，而吉利去年推出的世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X，更将成为此次跨国合作的“王牌”。

据悉，雷神智擎Hi·X在动力、油耗、智能方面都实现了业界领先优势，在核心技术上已全面超越日系品牌。

目前，吉利已推出星越L雷神Hi·X油电混动版、帝豪L雷神Hi·X超级电混两款车型，在为用户带来更优选择的同时，也再一次突破了混动技术的天花板，市场热度正不断升高。

凭借世界一流的智能混动技术，强大的架构化造车体系，吉利的技术实力与雷诺的汽车价值链将在此次合作中实现优势互补，与吉利的现有业务产生协同效应。一方面，为雷诺韩国的发展创造机遇，对吉利自身而言，也可以进一步夯实体系实力，实现稳中求进的发展。

从“产品出海”到“技术出海”，吉利世界版图不断扩容

技术出海战略，实非朝夕之功。

宝腾汽车是马来西亚标志性的汽车企业，自2017年收购宝腾汽车后，吉利把先进产品、技术、设备、标准、人才输送到马来西亚，从最初单纯以贸易、产品出口销售为主的“走出去”，逐渐实现了在当地生产运营的“走进去”，真正在当地扎根。

2021年，宝腾汽车实现连续三年销量超10万辆，成为马来西亚唯一连续三年销量、市占率双增长的汽车品牌，而“宝腾模式”也成为中国汽车引领全球化产业变革的样本。

今年3月底，路特斯推出了品牌历史上首款纯电动SUV—Eletre，同样融入了中国、英国、德国、瑞典等多地的开发团队的合作成果，并将由在中国的武汉智能工厂生产，今年下半年正式投产。

此外，吉利与奔驰联合打造的smart精灵#1，来自于吉利自主研发的浩瀚SEA架构。极氪与全球知名无人驾驶技术公司Waymo的合作中，新车同样基于SEA架构。

从收购沃尔沃、LEVC、宝腾、路特斯到入股戴姆勒、雷诺韩国，吉利用20多年时间实现了从技术引入到反向出海的“逆袭”，为中国车企的出海开辟了新航向，做出了新探索。

如今，吉利汽车的业务足迹覆盖至28个国家，海外销售和售后网点达到227家，在国际市场的品牌形象和影响力不断提升。吉利的“出海”已从简单的产品贸易，走向“产品、技术、人才、管理”的全产业链输出。

在今年1月的公告中，吉利表示，双方将以雷诺韩国为载体，在韩国市场推出全新混动和纯燃油车型，并计划将该产品投放海外市场。

韩国与多国签订自由贸易协定，出口占据主导地位，不难推测，与雷诺韩国的合作也只是吉利进军全球的一个跳板，对吉利而言，此次合作是推动产品国际化，开拓海外市场，巩固全球化战略的重要一步。

通过此次合作，雷诺韩国将成为吉利整车进行海外拓展的一个重要基地，助力吉利进军其他发达国家，不仅凸显了以吉利为首的中国品牌积极参与国际竞争，也凸显了中国品牌的实力。

品牌向上：技术创新保障高质量发展

优异成绩背后，是吉利十年如一日的坚持。

据统计，吉利控股是2021年中国企业研发投入TOP10中唯一的车企，近十年来累计研发投入超1400亿元，设计研发人员超过2万人，拥有2.6万项创新专利。2022年还继续加大在新能源产品上的研发投入。

大手笔投入带来丰厚回报。去年，技术授权和服务成为吉利最亮眼的利润增长点之一。

财报显示，2021年，吉利汽车技术授权和研发服务共实现45亿收入，较2020年增长245%。其中，收入主要来源于控股集团旗下宝腾、路特斯、Smart等多个品牌技术授权及研发服务。各品牌间互相合作，更推动了技术共享，提升了研发效率，提高规模经济效益。

显然，通过此次与雷诺的合作，吉利将再次扩大技术授权范围，通过技术授权和服务，获得可观的利润收入。

从产品输出到技术输出，多元化的利润结构和领先的技术水平保障了吉利高质量的发展。随着技术授权和研发服务、合作品牌、授权范围的不断扩大，吉利更将成为中国汽车技术出口的领导者。

从技术角度而言，此次合作也奠定了吉利在技术上的品牌影响力，不仅参与科技全球化，更引领推动着汽车行业的广泛合作。

舍得投入、敢于创新、实干践行，吉利正用核心技术打造着一个中国车企出海的新范本。

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