在新能源大势之下,大众集团、丰田、奔驰、宝马等都面临着战略升级,变换赛道的关键时机,如何变,变换得快与慢,都考验着车企战略决策和技术水平。作为中国第一家推广量产混动车型的车企,一汽丰田持续发力电动化,在拥有先发优势的基础之上,于本届广州车展再添全新力作。

首先,是搭载插电式混合动力驱动技术的荣放双擎E+。荣放双擎E+诞生于TNGA-K平台,被誉为“史上最强RAV4”;其拥有百公里7.4秒的加速性能、80公里的纯电续航、1400公里的综合续航。

其次,是搭载混合动力驱动技术的奕泽双擎。奕泽双擎搭载了丰田最新的第四代混合动力技术,它的到来,预示被誉为“最时尚丰田车”的奕泽家族,将进一步满足潮酷人群的多样化需求。这两款全新电动化车型,都将于明年上半年正式上市。

在此之前,一汽丰田于2020年正式推出了丰田在华首款纯电车型——奕泽E进擎,这被看作是丰田在华电动化战略的一个新的起点。而接下来的几年内,一汽丰田还计划引入更多来自丰田的HEV与EV乃至PHEV技术。

在中国,一汽丰田堪称新能源市场的开拓者。早在2005年,一汽丰田成立两年后就率先在中国混动市场导入了首款混动车型普锐斯,在市场刚刚摆脱“老三样”制霸的年代,让中国消费者见识到了另一种技术,多了一种选择。

至今15年的时间里,一汽丰田形成了由亚洲龙AVALON双擎、全新COROLLA卡罗拉双擎、卡罗拉双擎E+、全新RAV4荣放双擎、奕泽E进擎、威尔法双擎等车型组成的一汽丰田“擎家族”,也收获了中国消费者对混合动力车型的认可。

截止目前,一汽丰田以33万台销量稳居中国混动市场第一名。从整体销量情况来看,混动车型的销售占比也达到了15%,且还在持续增加。这一数据领先其他品牌,也超越了起步较晚的另一家丰田在华合资伙伴广汽丰田。

今年以来,随着疫情影响逐步消退,车企产销提升,新能源汽车市场表现强劲。行业数据显示,年初至今,新能源汽车指数涨幅达到66.59%。随着后期政策利好效应持续释放,预计新能源汽车将在2021年迈入高增长时代。在全新的历史机遇下,一汽丰田也加速导入中国用户期待的全球化产品,并不断拓展符合中国市场需求的新能源品类。

广州车展现场,一汽丰田不仅连发四款全新车型,而且发布了企业进阶新战略。一汽丰田汽车销售有限公司总经理胡绍航宣布:到2022年,一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。未来两年,将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型。可以期待的是,在传统燃油车时代引领市场的一汽丰田也将在新能源时代继续保持领先地位。

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