日前，我们从劳斯莱斯汽车官方获悉，劳斯莱斯曜影宣布正式停产。曜影车型首发于2015年，并于2017年推出了Black Badge版车型。

劳斯莱斯曜影宣布正式停产

据劳斯莱斯官方透露，曜影和魅影车型早在2022年3月已经停止接单，直至今年5月，生产线上积压的订单终于全部完成生产。曜影是劳斯莱斯品牌历史上最畅销的软顶跑车，未来是否会推出继任车型，目前没有明确消息。

在刚刚闭幕的2023年上海国际车展上，劳斯莱斯闪灵中国首秀，该车是劳斯莱斯品牌首款纯电动车。国内市场的起售价为575万元，中国首批车主预定的新车将于2023年第四季度末交付。预计未来闪灵将推出敞篷车型，以填补劳斯莱斯在敞篷跑车细分市场的“空缺”。

外观设计方面，劳斯莱斯的设计师们借鉴了现代游艇设计理念，为闪灵打造出“锥形 ”车身。从车头视角看，闪灵的分体式前大灯与劳斯莱斯史上最宽的前格栅相结合。帕特农神庙式进气格栅的叶片更加细腻平滑，用于梳理车辆前部的气流。

闪灵的进气格栅采用抛光不锈钢制造，利用对周围事物的反射效果将闪灵整车气场进一步提升。“欢庆女神”雕像经过重新设计，其历经了830个小时建模和风洞测试打造而成。闪灵整车风阻系数仅为0.25，这也使其成为了空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。

车尾部分，闪灵使用了掀背式造型，劳斯莱斯有史以来最大的一体式侧后车身面板从A柱延伸至后备厢。尾灯的尺寸较小，这也使得闪灵车身线条由车辆肩部向车辆尾部流畅过渡，同时凸显了车身独特的锥形设计。

内饰保持了劳斯莱斯的经典设计风格

闪灵的内饰设计灵感源于夜空，同时，闪灵也是劳斯莱斯首款配备星光车门（Starlight Doors）的量产车型，该设计以4796颗柔和光点营造出星空式样，车门还可以使用定制Canadel木质镶板作为背板。

闪灵使用了挤压铝型材车身架构，电池集成于该空间框架之中，使闪灵比以往的劳斯莱斯汽车刚度提高了30%。这一架构的灵活性使得工程团队能够将车辆底板通道设置在结构框架中，而非框架上面或下方。这也为电池和地板之间的布线管道留出了空间，电池安装在地板下方，令地板表面保持平整。

闪灵不同于以往任何劳斯莱斯车型，不仅是因为其纯电动力系统，还因为闪灵拥有的计算能力与数据处理技术。闪灵搭载了劳斯莱斯全新设计的SPIRIT数字架构，该架构可对汽车各项功能进行管理，并与Whispers应用程序实现全面互联。

闪灵共有14.12万组收发装置、1000余项功能和超过2.5万项子功能，数量约是劳斯莱斯此前车型的3倍。在法国里维埃拉测试时，劳斯莱斯的工程师们为闪灵的2.5万余项功能中的每项功能创建了专用控件，以确保其可以结合天气、驾驶员行为、车辆状态和道路状况等因素做出不同的响应。

劳斯莱斯表示，闪灵仍在持续优化中，车辆最终的动力、加速表现和续航里程数据仍在不断调整。根据初步数据，闪灵的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里，动力系统最大功率为430千瓦，峰值扭矩900牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.5秒。闪灵的测试优化仍将持续数月，在2023年第四季度正式确认交付前，相关数据仍可能产生变化。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。

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