现在的一汽红旗，可以说是正在腾飞。

从被市场遗忘，到实现年销量10万辆，红旗品牌在短短三年的时间完成了一次蜕变，这绝对称得上是教科书般的逆袭。

回顾2018年，大刀阔斧改革后的一汽红旗年销量突破了3.3万辆，2019年这一数据继续攀升，红旗的年销量一举突破10万辆，时间进入2020年，红旗依然是稳打稳扎，哪怕是在疫情和车市遇冷的双重影响下，今年上半年的销量也突破了7万辆，而在今年7月，红旗的销量突破了17500辆，同比增长99%。

可以说，从红旗品牌改革的序幕拉开的那一刻，红旗在市场中走的每一步都是对的，如今在市场，红旗已形成了由H5、H7、H9、HS5、HS7等众多车型组成的产品矩阵，也有了能扛起销量大旗的车型。

值得一提的是，在近期，红旗还有新鲜血液加入，一款是红旗的豪华旗舰型产品H9，它承担的主要职责是帮助品牌树立高端化的形象，而另一款就是全新一代红旗H7，它的到来则是改善现款H7目前在市场中稍显无力的表现，可以说是肩负重任。

从今年6月份，红旗H7在中大型轿车领域的表现来看，881辆的销量显然是有些后劲不足，要知道在当初上市之时，H7还是一款可以与H5一起收割销量的车型，如今看来确实是需要提升一下产品力来增加一些市场活跃度，我们来看看全新一代红旗H7有了哪些变化。

大家都知道，H9这款扛鼎之作在最近赚够了流量、博足了眼球，这其中很大一部分原因就在于新车的设计非常霸道，而全新一代H7的外观设计就有着H9的很多影子。

完全脱离了现款H7的那一套设计语言，全新一代H7上采用了方正的直瀑式格栅搭配宽大的镀铬条，同时中央标志性的灯带也得到了保留，很好的展现了这款车高端的调性与气场，包括两侧的雾灯和下方的保险杠，也和H9十分相似，称得上是一个小号的H9，相信能对不少颜值控的胃口。

下图为现款红旗H7

在车尾部分同样可以看到全新一代H7相比现款有了很大的改变，和H9同样很相。新车采用了融入了天安门元素的贯穿式造型尾灯，十分吸引眼球，下方的镀铬元素也没有在尾部缺席，排气口则采用了双边共出式排气布局。

下图为现款红旗H7

动力方面，全新一代H7或将搭载与H9相同的2.0T发动机，并配有48V轻混系统，热效率高达39%，传动部分为7速双离合变速箱。

只有内饰方面暂时还没有曝光，但是根据在外观上面的大改，相信新车同样会带来让人耳目一新的内饰设计。

还记得在去年，网上就曝光过全新一代红旗H7的设计图，那个时候就已经不少网友表示看到了劳斯莱斯的“帕特农神庙式”中网的影子,非常期待，从此次曝光的效果图来看，与当时的设计图基本上是保持了一致。

也如同车知事在前文所说，现款红旗H7的实际表现确实有些差强人意，哪怕是在终端有着极大优惠的前提下其销量仍旧不算好，而这很大程度上与现款红旗H7产品力相对老化有关。

好在从全新一代红旗H7来看，至少在外观设计上是非常吸睛的，它有着与红旗H9极为相似的设计，但价格层面却会更加亲民，说不定上市之后消费者就安排上了，我们也有理由相信，新车的到来对于红旗品牌整体的销量提升还是会起到积极作用，也应当会比现款车型有着更加出色的市场表现。

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