凯迪拉克终于发布了新款Lyriq，这是该品牌首款全电动豪华跨界车，计划于2022年上市。

车辆外形方面，凯迪拉克官方表示，概念车与量产车型有大约80-85%相似程度，也就意味着现在的概念车型就是我们即将看到的车辆外观。它的尺寸更接近凯迪拉克XT5或4813毫米长。

新款Lyriq开启了凯迪拉克设计新纪元。凯迪拉克Lyriq的车身表面干净线条坚固，具有低车顶线条和宽姿态。大多数汽车制造商都会直截了当地称它为“Coupe SUV”。前端由所谓的“黑水晶”格栅控制，这也是Lyriq可以在不同场景下表演的灯光编排的一部分。

通用汽车北美区执行副总裁兼总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）表示：“在Lyriq的带领下，凯迪拉克将在未来十年重新定义美国的豪华车，推出一系列具有革新意义的电动汽车。”。“我们将提供能激发感官、预测欲望的体验，让我们的客户踏上非凡的旅程。”

架构平台方面，凯迪拉克Lyric基于通用汽车的下一代模块化电动汽车平台，由该品牌即将推出的“Ultium”电动动力传动系家族提供动力，该系列动力系统将在其最高100kWh电池规格下提供超过300英里（482公里）的行驶里程。兼容高达150千瓦直流快速充电和2级充电率高达19千瓦。客户将提供后轮驱动和全轮驱动两种版本。

内饰方面，新款凯迪拉克Lyriq最大的亮点之一当然是它的33英寸LED单片显示屏，覆盖了仪表板的大部分长度，提供驾驶员信息详情、信息娱乐控制和摄像头视图。凯迪拉克表示，他们的新显示屏实际上拥有当今汽车行业最高的像素密度，拥有超过10亿种颜色，是任何车辆的64倍，提供真正令人惊叹的车内体验。

还有一种新的双平面增强平视显示器：近机显示速度、方向等信息，而远机显示透明导航信号和其他重要警报。当然，凯迪拉克Lyriq还将配备该公司最新版本的Super Cruise，这是业内首个真正意义上的免提驾驶员辅助系统。

凯迪拉克还将引入一种新的道路噪音消除技术，它比以前使用了更多的麦克风和加速计。新系统将能够取消轮胎空腔噪音的频率范围，让您在舱内体验宁静。

新款凯迪拉克Lyriq采用了一种需要更少钴的电池，真正意义上实现了环保。通用汽车新的Ultium电池系统采用了最新的镍-钴-锰-铝（NCMA）化学物质，这种化学物质在阴极中使用铝，以减少对钴等稀土材料的需求。通用汽车声称，他们的新电池需要的钴比目前通用汽车电池少70%。此外，电池电子元件直接集成到模块中，消除了近90%的电池组接线。

新凯迪拉克Lyriq将在2022年变身为品牌首款电动SUV，进入豪华SUV细分市场。虽然现在要知道它的价格还为时过早，但凯迪拉克表示，它的定价将具有竞争力，不仅与电动汽车相比，而且对传统的汽油驱动SUV也是如此。凯迪拉克的一位发言人说：“我们目前没有宣布定价，但我们正在设计这款车，以使其在豪华SUV/跨界车领域具有竞争力，而不考虑推进系统（ICE或EV）。”。

凯迪拉克全球设计执行董事安德鲁·史密斯（Andrew Smith）表示：“Lyriq代表着标志性品牌风格的下一次迭代，由电气化实现，只有凯迪拉克才能表达。”。“从里到外，Lyriq是设计和技术的完美结合，旨在让每一次驾驶都成为一种享受。”

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